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鑫鵬之聲---鉆石公主號(hào)是一面照妖鏡!
而同樣隸屬于美國(guó)嘉年華集團(tuán)旗下的載有4800人的“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜號(hào)”郵輪1月25日停靠天津港，我們18個(gè)小時(shí)完成了4800人的檢疫工作， 一天之內(nèi)就完成了所有游客的檢疫、登岸、隔離等所有工作。
一切井然有序，波瀾不驚。
與中國(guó)政府相比，美英日等國(guó)面對(duì)突發(fā)公共安全事件的處理能力——確實(shí)都是垃圾。
對(duì)于突發(fā)事件的處理，中國(guó)是牛的。
鉆石公主號(hào) (英文名Diamond Princess)位列全球十五大豪華郵輪之一，堪稱(chēng)一座移動(dòng)的海上五星級(jí)酒店。船內(nèi)設(shè)施奢華無(wú)比，吃喝玩樂(lè)一應(yīng)俱全，共有17層，客艙1337間。
此次鉆石公主號(hào)郵輪搭載有2666名來(lái)自******各地的乘客(其中近一半為日本公民、美國(guó)公民數(shù)量排名第二，達(dá)到428人，請(qǐng)記住這兩個(gè)數(shù)字)及1045名船員，總?cè)藬?shù)達(dá)到3711人，涉及到56個(gè)國(guó)家和地區(qū)（船上一共有312名中國(guó)人，其中261人來(lái)自香港、25人來(lái)自臺(tái)灣，21人來(lái)自中國(guó)內(nèi)地）。
雖然“鉆石公主”號(hào)母港是橫濱，但這艘船的船籍是百慕大（英國(guó)海外領(lǐng)地），船長(zhǎng)是英國(guó)人，隸屬于美國(guó)嘉年華集團(tuán)。
所以，這艘船的身份比較特殊——理論上英美兩國(guó)都擁有對(duì)郵輪的管轄權(quán)（相當(dāng)于船是英國(guó)的，但是這艘船又給美國(guó)公司打工），當(dāng)然也可以認(rèn)為真有什么麻煩，英美兩國(guó)也可以相互推諉。而郵輪的目的?？康厍∏∮质侨毡?，而日本偏偏對(duì)這艘郵輪沒(méi)有管轄權(quán)——雖然這艘郵輪上日本公民***多。
就這么一條郵輪陰差陽(yáng)錯(cuò)牽扯英美日三國(guó)的關(guān)系，如果沒(méi)有什么麻煩自然不是什么問(wèn)題，然而天有不測(cè)風(fēng)云，這艘郵輪偏偏遇上。
2月3日郵輪返回橫濱港，現(xiàn)在皮球踢到了日本。
日本怎么辦？
現(xiàn)在涉及一條美國(guó)公司資產(chǎn)的郵輪，而且還有428個(gè)美國(guó)公民，美國(guó)政府又是怎樣的表現(xiàn)呢？
按道理，美國(guó)政府真是執(zhí)行“美國(guó)優(yōu)先”的理念，至少也要把郵輪上的美國(guó)公民接走吧。
美國(guó)真要這么做也很方便——在日本就有美國(guó)的軍事基地，美國(guó)可以讓郵輪?？吭诿绹?guó)軍事基地，讓美國(guó)游客下船，然后或者在基地直接隔離美國(guó)游客，或者包機(jī)將美國(guó)游客送回美國(guó)再處理。
然而美國(guó)政府本次表現(xiàn)讓全******大跌眼鏡。
一開(kāi)始美國(guó)政府對(duì)日本緊急協(xié)商要求不做回應(yīng)。一直拖到2月7日才對(duì)外表示正與日本政府進(jìn)行協(xié)商，打算利用駐日軍事基地撤離美國(guó)公民——據(jù)傳日本并不愿意接受這個(gè)方案（我很懷疑這個(gè)消息的真實(shí)性）。
其實(shí)美國(guó)并沒(méi)有真心打算執(zhí)行這個(gè)方案，所以，日本方面一表示反對(duì)，美國(guó)立馬就坡下馿表態(tài)“支持”日本一切決定。
美國(guó)佬打太極，英國(guó)也不吭氣，這個(gè)燙手的山芋就落到日本的懷里。
按：從這個(gè)案例可以看出，川普口口聲聲宣傳的“美國(guó)優(yōu)先”其實(shí)就是美國(guó)“商業(yè)利益”優(yōu)先，至于普通美國(guó)公民的死活，美國(guó)政府是不大在意的。這就是民主的燈塔、自由的象征、公知的爸爸——大美利堅(jiān)的本質(zhì)。
現(xiàn)在日本就面臨一個(gè)非常棘手的問(wèn)題：
是否允許鉆石公主號(hào)靠岸？
如果郵輪靠岸，那么迫在眉睫的事情就是要對(duì)郵輪總計(jì)3711名人群隔離檢疫的問(wèn)題。而無(wú)論是東京還是橫濱根本就沒(méi)有可以隔離3711人的場(chǎng)所。
臨時(shí)征用酒店也是一個(gè)選擇。但是據(jù)日本方面稱(chēng)酒店征用有困難，酒店只能隔離1400人左右。而且作為私營(yíng)酒店，一般不會(huì)配合征用措施，就算同意，日本政府的補(bǔ)償 款也需要各種程序完成——日本要走完這些程序也不是一兩天的事情。
麻煩的是，即使日本政府超******運(yùn)轉(zhuǎn)，把隔離酒店解決了，也要看這3711人是否愿意配合，如果出現(xiàn)有人不愿意隔離——呃，日本政府竟然毫無(wú)辦法。
這不是開(kāi)玩笑。
武漢疫情爆發(fā)后，1月29日日本通過(guò)包機(jī)撤回了200多僑民，結(jié)果有2人拒絕接受檢測(cè)，并且也不愿意去政府隔離點(diǎn)，然后就大搖大擺的回家了！
消息傳出，日本輿論一片嘩然，當(dāng)然輿論一邊痛罵那兩人是恐怖分子，一邊痛罵日本政府無(wú)能，在鋪天蓋地的謾罵下，還真有一名公務(wù)員了。
其實(shí)日本政府被罵也是很冤。
1月28日日本眾議院批準(zhǔn)將新冠肺炎設(shè)定為“指定傳染病”，參考《傳染病法》2級(jí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
這個(gè)2級(jí)標(biāo)準(zhǔn)根本就沒(méi)有可以限制患者行動(dòng)的政府授權(quán)。所以，日本現(xiàn)在面對(duì)患者以及疑似患者只能“勸誡”隔離，這些人真要任性不接受，日本政府是一點(diǎn)辦法都沒(méi)有。
倘若日本政府硬來(lái)，事后患者向法院起訴，不但政府必輸官司，而且還會(huì)被賠得吐血。
總而言之，在“把權(quán)力關(guān)進(jìn)籠子”的理念下，日本政府的手腳都被捆得死死的，遇到涉及公共安全的突發(fā)事件，日本政府是啥也沒(méi)法做。
所以，日本做出了一個(gè)決定——
鉆石公主號(hào)郵輪不允許靠岸！
所有的乘客與船員必須在郵輪上隔離14天并且檢疫安全后才能上岸！
只有被確診的患者才會(huì)被送到醫(yī)院救治。
大家知道這是啥決定？
這是15世紀(jì)主權(quán)國(guó)家對(duì)于爆發(fā)傳染病的外國(guó)輪船的通行做法。人類(lèi)文明發(fā)展了600年，醫(yī)學(xué)技術(shù)不知道比15世紀(jì)領(lǐng)先多少，但是人類(lèi)文明發(fā)達(dá)的國(guó)家之一日本，后做出的決定依然與600年前一模一樣！
悲不悲哀？
如果這條郵輪上全是外國(guó)人，也許還可以認(rèn)為日本政府這是保護(hù)自己的公民不得已的選擇（有點(diǎn)自私），可是，這條郵輪上明明將近一半的游客都是日本人??！
因?yàn)槲鞣侥翘字贫鹊娜毕?，日本政府確實(shí)是被“關(guān)進(jìn)了籠子”，所以，不作為就是政府的選擇。
就讓郵輪上的3711人接受病毒的洗禮吧！
除非被確診為新冠病毒肺炎患者，其余乘客與船員就只能待在船上！
你們已經(jīng)被文明社會(huì)用文明的借口放棄了。
美國(guó)佬的做派這幾年大家都很清楚，自從川普上臺(tái)之后，將“美國(guó)優(yōu)先”的理念做到了。為了美國(guó)的商業(yè)利益，不管是誰(shuí)都是直接大棒招呼，連盟友也不放過(guò)。
這是一場(chǎng)噩夢(mèng)般的體驗(yàn)。
講一講這個(gè)郵輪的結(jié)構(gòu)。
海上郵輪的結(jié)構(gòu)，其實(shí)是兩種極端，要么是面積極小的私人客艙，要么是面積頗大的公共空間。
所謂的私人客艙，不過(guò)是一間小臥室而已。空間狹小、密閉，飛沫混合在空氣中，非常容易形成氣溶膠，人吸入后導(dǎo)致感染。
而餐廳、酒吧、劇場(chǎng)這樣的公共空間，人員聚集，也是病毒傳播的絕佳環(huán)境。
為了能夠長(zhǎng)時(shí)間在海上航行，經(jīng)受風(fēng)吹雨打，郵輪對(duì)密閉性要求很高。
對(duì)于船員和乘客，除了海景房和高級(jí)工作人員諸如船長(zhǎng)、大副、輪機(jī)長(zhǎng)、酒店經(jīng)理等能夠住海景通風(fēng)房間的人之外，其余客艙通風(fēng)條件都很差。
游輪中共有1337間客艙，其中748間客艙設(shè)有專(zhuān)用陽(yáng)臺(tái)，其余的客艙或者根本就沒(méi)有窗戶，或者干脆只有密封不能開(kāi)啟的窗戶。
海景房可以關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)，采用開(kāi)窗通風(fēng)，但其他房間空氣交換都是通過(guò)中央空調(diào)系統(tǒng)。病毒有可能通過(guò)空調(diào)循環(huán)系統(tǒng)游走于各個(gè)角落，客艙里的人員就只能直接暴露在病毒面前。
2月3日抵達(dá)橫濱后，“鉆石公主”號(hào)就開(kāi)始隔離，所有的游客待在客艙里，吃喝則由船員送餐。
與此同時(shí)，日本也開(kāi)始了對(duì)船上乘客與船員實(shí)施檢疫。
武漢疫情爆發(fā)后，因?yàn)榭只诺那榫w疊加流感的高發(fā)期，幾天之內(nèi)就有近10萬(wàn)人涌入武漢的醫(yī)療機(jī)構(gòu)。
雖然醫(yī)護(hù)人員累得吐血也無(wú)法及時(shí)確診肺炎患者，然后因?yàn)榇参徊粔蛞灿绊懘_診患者的收治，這一系列問(wèn)題引發(fā)了公眾極大的憤怒情緒。
2月5日，日本政府派遣醫(yī)療人員上船對(duì)乘客開(kāi)始檢測(cè)，然后，一天的時(shí)間僅僅檢測(cè)了80人！厚生省官員對(duì)外解釋原因是人員少、時(shí)間短——日本醫(yī)療人員都是要正常上下班的，不可能象中國(guó)醫(yī)療人員加班連軸轉(zhuǎn)。
但是一天檢測(cè)80人也太少了！船上有3700人，按照這個(gè)速度，光是檢測(cè)時(shí)間就要40天以上。
要知道，沒(méi)檢測(cè)就不能確診，不能確診就不能下船得到救治——其實(shí)就是相當(dāng)于等死。
截至2月10日，日本官方僅對(duì)船上 3700 多名乘客中的 439 人進(jìn)行了冠狀病毒檢測(cè)，并抱怨檢測(cè)用品短缺。
同日日本厚生勞動(dòng)相加藤勝信稱(chēng)：人數(shù)太多，無(wú)法全員檢測(cè)，因?yàn)闄z測(cè)人手不足。
到2月12日，船上一共檢測(cè)了492人。同日，一名負(fù)責(zé)檢查船上乘客的日本衛(wèi)生官員也被檢測(cè)出病毒陽(yáng)性。一周時(shí)間，日本才檢測(cè)了不到500人，這就是被國(guó)內(nèi)某些人吹噓的“低調(diào)得可怕的日本”。
日本如此低劣的效率讓國(guó)際輿論嘩然，面對(duì)輿論的壓力加藤勝信又改口稱(chēng)：如果可行的話，希望現(xiàn)在就對(duì)船上所有人進(jìn)行檢測(cè)。
那么，日本有這個(gè)快速對(duì)所有船員檢測(cè)的實(shí)力嗎？
有。
如果日本調(diào)集全國(guó)公有（NIID國(guó)立傳染病研究所）和私有檢測(cè)機(jī)構(gòu)，加班加點(diǎn)的話，即使只有中國(guó)同行一半的效率，兩天就能完成檢測(cè)（一天1600人）。
但厚生勞動(dòng)省考慮的是錢(qián)，私人機(jī)構(gòu)要價(jià)不菲，制定這樣一個(gè)計(jì)劃，涉及到撥款程序、批準(zhǔn)程序……內(nèi)閣官房長(zhǎng)官菅義偉也表示：對(duì)全員進(jìn)行檢測(cè)非常困難。
不僅檢測(cè)速度慢，而且郵輪的管理也是一團(tuán)糟。
日本神戶大學(xué)傳染學(xué)教授巖田健太郎發(fā)布了一段視頻引發(fā)了轟動(dòng)。巖田教授2月18日登上了鉆石公主號(hào)開(kāi)始檢疫工作，據(jù)巖田教授稱(chēng)，船上情況堪稱(chēng)悲慘。
船上不僅沒(méi)有一個(gè)真正的傳染病專(zhuān)家負(fù)責(zé)，而且根本沒(méi)有做至關(guān)重要的分區(qū)管理，疑似患者與普通人群混居在一起，患者還可以隨意走動(dòng)，這種情況即使是巖田教授這種參加過(guò)非典與埃博拉疫情的專(zhuān)家也感到恐懼。
巖田教授向厚生省官員提出質(zhì)疑之后也被趕下了船。
現(xiàn)在讓我們來(lái)想象一下鉆石公主號(hào)乘客與船員的經(jīng)歷。
2月3日到達(dá)橫濱港口之后其實(shí)就開(kāi)始事實(shí)上的隔離，所有的乘客只能呆在狹小的客艙里，每天只有1.5個(gè)小時(shí)允許出船艙透透氣，身體有不適可以去醫(yī)務(wù)室，但是醫(yī)務(wù)室總是有很多人在排隊(duì)。
所有的人不管是患任何疾病都無(wú)法下船，即使是患上新冠病毒肺炎也要等日本官方確診，關(guān)鍵是日本官方確診還慢騰騰的，每天只能確診幾十人（12號(hào)之后再輿論壓力下，才加快了速度）。
船艙狹小，大部分只能通過(guò)中央空調(diào)換氣，病毒可以通過(guò)這個(gè)通風(fēng)系統(tǒng)傳播到所有的船艙，所有的人都裸露在病毒中等待未知的命運(yùn)。
在這樣惡劣的環(huán)境下，被傳染的患者急劇上升。
2月15日確診患者才67人；
2月17日飆升到355個(gè)；
2月18日達(dá)到542人；
2月19日則達(dá)到621人；
大家能想象被隔離游客絕望的心態(tài)嗎？
呃，日本政府雖然在大事上處理一團(tuán)糟，但是在一些細(xì)節(jié)上還是很“用心”的，比如免除乘客未來(lái)上岸后的費(fèi)用、送日本品牌稻米、送各種小禮品……所以，公知們吹噓日本是“工匠精神”的國(guó)家還是有一定“道理”的。
但是，這些小動(dòng)作與乘客噩夢(mèng)般的經(jīng)歷相比有鳥(niǎo)用??！
那么，在鉆石公主號(hào)乘客與船員遭受人道主義災(zāi)難時(shí)，各國(guó)政府在做什么呢？
惡心的是美國(guó)政府。
美國(guó)是船老板，船上還有428名美國(guó)人，于情于理美國(guó)政府都應(yīng)該站出來(lái)協(xié)助日本來(lái)處理這個(gè)棘手的問(wèn)題。
但是，美國(guó)政府前期不管不問(wèn)，把這個(gè)燙手的山芋直接扔給日本，直到2月18日才表示要包機(jī)來(lái)接人，但是只接沒(méi)病的美國(guó)人，不但對(duì)其他國(guó)家的乘客撒手不管，還把幾十個(gè)美國(guó)病人扔給日本來(lái)處理。
很奇怪，美國(guó)這么惡心的表現(xiàn)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)輿論場(chǎng)居然毫無(wú)波瀾，換成任何一個(gè)國(guó)家早就被噴成渣，所以，掌握輿論話語(yǔ)權(quán)的美國(guó)就是這么牛逼。
美國(guó)丑陋的嘴臉把日本政府氣得吐血，也擺了美國(guó)一道。
18日美國(guó)飛機(jī)到達(dá)后，日本恭恭敬敬配合美國(guó)撤僑，然后等到飛機(jī)起飛前后一刻，日本突然通知美國(guó)，飛機(jī)上有14個(gè)美國(guó)人“剛剛”確診是新冠病毒肺炎患者，美國(guó)人一聽(tīng)就傻了眼——你TM怎么不早說(shuō)？
呃，不好意思。日本不是故意的，全******都知道日本是有“工匠精神”的國(guó)家，所以，日本的報(bào)告出來(lái)比較晚。另外，已經(jīng)送出去的病號(hào)，日本不接受“退貨”……
美國(guó)只好臨時(shí)在飛機(jī)上加了一道簾子，臨時(shí)當(dāng)做隔離區(qū)裝載14名患者運(yùn)回美國(guó)。至于飛機(jī)上另外的美國(guó)游客，就只能自求多福了。
英國(guó)政府也是渣。
這艘船好歹是英國(guó)船只，英國(guó)也有義務(wù)協(xié)助日本處理這個(gè)問(wèn)題。但是英國(guó)佬前期一聲不吭，直到2月18日才宣布將包機(jī)接回船上的78名英國(guó)公民。
當(dāng)然，在2月18日英國(guó)政府宣布這一決定時(shí)，英國(guó)佬還不忘扮演一副悲天憫人的模樣。
18日上午，英國(guó)政府表示，正在組織航班疏散“鉆石公主”號(hào)上的英國(guó)公民。
首相約翰遜的發(fā)言人表示：“我們同情所有陷入這一極端困境的人，”他說(shuō)，“外交部正在與‘鉆石公主’號(hào)上的所有英國(guó)人聯(lián)系，包括確定他們是否有意愿被轉(zhuǎn)移回國(guó)。同時(shí)，我們也在考慮一切能夠保證人員健康和安全的方案?！?br /> 漂亮話說(shuō)得我都想鼓掌——
等等，鉆石公主號(hào)都抵達(dá)橫濱15天了，英國(guó)政府你們現(xiàn)在才睡醒嗎？
無(wú)奈的是中國(guó)政府。
說(shuō)起來(lái)船上一共有312名中國(guó)人，其中261人來(lái)自香港、25人來(lái)自臺(tái)灣、21人來(lái)自中國(guó)內(nèi)地，但是中國(guó)政府根本找不到介入事件的切入點(diǎn)！
船是英國(guó)的，船老板是美國(guó)，船?？吭谌毡荆袊?guó)政府該找哪個(gè)國(guó)家協(xié)調(diào)？
找美國(guó)？美國(guó)連自己428名本國(guó)公民都不管不問(wèn)，還能幫助中國(guó)人？
找英國(guó)？算了，英國(guó)人連續(xù)15天屁都沒(méi)放一個(gè)，雖然船上還有78名英國(guó)人——呃，只有不長(zhǎng)腦子的香港廢青，才會(huì)打著英國(guó)國(guó)旗聚集英國(guó)大使館門(mén)前，請(qǐng)求英國(guó)佬拯救他們“脫離苦海”。
找日本？日本理論上對(duì)郵輪連管轄權(quán)都沒(méi)有，更何況船上還有1200多日本人，總不能單獨(dú)允許中國(guó)人登岸吧？
這幾年隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，出境旅游的國(guó)人越來(lái)越多，2018年出境人次超過(guò)1.3億。這里提醒大家注意，出境旅游不要選擇郵輪這種可能涉及多國(guó)關(guān)系的交通工具，如果出啥問(wèn)題，中國(guó)政府想幫你都找不到介入點(diǎn)！
如果只是單一國(guó)家的雙邊關(guān)系，倒也簡(jiǎn)單了，中國(guó)政府這幾年對(duì)海外同胞的救援表現(xiàn)有目共睹。
利比亞撤僑，2011年1月，利比亞內(nèi)戰(zhàn)爆發(fā)，局勢(shì)很快失控。中國(guó)政府在很短時(shí)間共動(dòng)用91架次中國(guó)民航包機(jī)，35架次外航包機(jī)，12架次軍機(jī)，租用外國(guó)郵輪11艘，國(guó)有商船5艘，軍艦1艘，歷時(shí)12天，成功撤離中國(guó)駐利比亞人員35860人，還幫助12個(gè)國(guó)家撤出了2100名外籍公民。
當(dāng)時(shí)英國(guó)的外交大臣黑格宣稱(chēng)英國(guó)滯留公民應(yīng)“自行搭乘商業(yè)航班撤離，而非在危險(xiǎn)情況下期待空軍冒險(xiǎn)解救”，美國(guó)也表示利比亞局勢(shì)較亂，不便于派遣軍事力量。
也門(mén)撤僑，2015年3月26日，阿盟聯(lián)軍開(kāi)始對(duì)也門(mén)胡塞武裝展開(kāi)轟炸，當(dāng)時(shí)尚有約590名中國(guó)公民滯留在也門(mén)境內(nèi)。2015年3月29日，中國(guó)海軍護(hù)航編隊(duì)護(hù)衛(wèi)艦臨沂艦和濰坊艦前往撤僑，共接出中國(guó)公民621人以及15個(gè)國(guó)家的外國(guó)公民279人。美國(guó)在4月6日承認(rèn)，無(wú)法幫助在也門(mén)的公民離境。由于也門(mén)機(jī)場(chǎng)關(guān)閉，美國(guó)希望在也門(mén)的公民從海上乘坐外國(guó)船只離境。
尼泊爾撤僑，2015年4月25日下午，尼泊爾發(fā)生8.1級(jí)大地震。地震發(fā)生后不到9個(gè)小時(shí)，中國(guó)政府經(jīng)過(guò)迅速緊急外交后******架航班出發(fā)，中國(guó)國(guó)航飛機(jī)******個(gè)抵達(dá)尼泊爾，隨后，南航、東航、川航等幾家航空公司共同發(fā)力，在短短3天之內(nèi)將2500余名中國(guó)公民從尼泊爾地震災(zāi)區(qū)安全撤離返回祖國(guó)。
即便有重重困難，中國(guó)駐日本大使館也盡努力幫助船上的同胞。
我們大使館人員在******時(shí)間核實(shí)船上中國(guó)同胞情況，與中國(guó)同胞取得聯(lián)系，不但幫助他們與家人傳遞信息，還了解他們的需求，并且盡量幫助解決。
當(dāng)時(shí)滯留在“鉆石公主”號(hào)郵輪上有14名中國(guó)旅客（12名為香港居民，2名為澳門(mén)居民）。
他們年事較高，乘坐郵輪時(shí)并未攜帶大量平日所需的藥物，如降壓藥、心臟病藥、糖尿病藥、抗凝藥等，突發(fā)的疫情讓他們處于隔離狀態(tài)，日常藥物也都基本用完。
中國(guó)駐日本大使館收到他們的求助信息之后連夜緊急協(xié)調(diào)，及時(shí)將藥品送達(dá)同胞手中。
對(duì)于在郵輪上其他的中國(guó)乘客，我駐日大使館還留下聯(lián)系電話，中國(guó)乘客有什么需求可以******時(shí)間聯(lián)系大使館解決。
12日中國(guó)駐日本大使館收到來(lái)自“鉆石公主”號(hào)郵輪上港澳同胞的感謝信.
港澳同胞在信中表示：“感謝你們?yōu)槲覀冏龀龅囊磺信?！感謝偉大的祖國(guó)！我們?yōu)樯頌橹袊?guó)人而感到自豪，因?yàn)樵趪?guó)外遇到困難時(shí)有我們強(qiáng)大祖國(guó)的支持。祝愿我們偉大的祖國(guó)繁榮昌盛！”
這是所有滯留在鉆石公主號(hào)各國(guó)乘客中給自己的政府發(fā)出的一封感謝信。
19日后，鉆石公主號(hào)陸續(xù)有中國(guó)乘客解除隔離，這些乘客大都是香港同胞，香港特區(qū)政府在中國(guó)駐日大使館協(xié)助下專(zhuān)門(mén)包機(jī)運(yùn)送這些香港同胞返回香港。
至于解除隔離的大陸內(nèi)地國(guó)人，因?yàn)閿?shù)量很少，可能會(huì)搭乘商務(wù)航班趕回中國(guó)。
截止到2月19日，鉆石公主號(hào)有47名中國(guó)同胞被確診，其中2人來(lái)自中國(guó)內(nèi)地，44人來(lái)自中國(guó)香港，1人來(lái)自中國(guó)臺(tái)灣。
口口聲聲標(biāo)榜自己至上”的幾個(gè)西方發(fā)達(dá)國(guó)家的表現(xiàn)確實(shí)讓人倒盡了胃口，面對(duì)鉆石公主號(hào)3711人的人道主義災(zāi)難，英美兩國(guó)是推卸責(zé)任不聞不問(wèn)，日本是應(yīng)付輿論敷衍了事，沒(méi)有一個(gè)國(guó)家真正為郵輪上乘客的權(quán)益而努力。
只有中國(guó)是例外。
沒(méi)有比較就沒(méi)有傷害，給大家講一個(gè)不為輿論所知的案例。
1月25日凌晨，同樣隸屬于美國(guó)嘉年華集團(tuán)旗下的“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜號(hào)”郵輪?？刻旖蚋郏@艘超級(jí)豪華的“海上皇宮”載有4800人，比鉆石公主號(hào)還多1000人，當(dāng)時(shí)正值武 漢疫情爆發(fā)，這艘郵輪會(huì)經(jīng)歷鉆石公主號(hào)一樣的噩夢(mèng)嗎？
沒(méi)有！
因?yàn)樗峭？吭谥袊?guó)。
現(xiàn)在我們來(lái)看看中國(guó)的表現(xiàn)。
天津方面在24日就提前部署檢疫措施，郵輪一靠岸，工作人員立刻登船檢測(cè)，為了節(jié)省時(shí)間提******率，天津港還動(dòng)用了直升機(jī)送遞檢測(cè)樣本，能省一秒就省一秒——因?yàn)槲覀兩钪?，每耽擱1秒鐘，船上的乘客就多一分被感染的風(fēng)險(xiǎn)。
從凌晨5點(diǎn)一直干到晚上11點(diǎn)左右結(jié)束，18個(gè)小時(shí)完成4800人檢疫工作，一共篩查出17名發(fā)熱疑似患者，然后對(duì)疑似患者與密切接觸者提供酒店食宿單獨(dú)隔離觀察。
一天之內(nèi)，“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜號(hào)”郵輪4800名游客就完成檢疫、登岸、隔離所有工作。
一切井然有序，波瀾不驚。
鉆石公主號(hào)一條郵輪就難倒一個(gè)國(guó)家，結(jié)果感染了621名患者，導(dǎo)致了大規(guī)模人道主義災(zāi)難。
而人數(shù)更多的郵輪在中國(guó)，都不算個(gè)事啊！
這就是鉆石公主號(hào)?？繖M濱港之前的事情。
與中國(guó)政府相比，美英日等國(guó)面對(duì)突發(fā)公共安全事件的處理能力——確實(shí)都是垃圾。
抄作業(yè)都不會(huì)的學(xué)渣。
說(shuō)實(shí)話，中國(guó)特色社會(huì)主義制度那是真的好?。?br />
按：以前西方有句名言可謂深入人心——“把權(quán)力關(guān)進(jìn)籠子里”！其實(shí)這句名言是非常值得商榷的，過(guò)于強(qiáng)調(diào)對(duì)公權(quán)力的約束，結(jié)果一定是公權(quán)力毫無(wú)作為！
平時(shí)歲月靜好看不出有啥問(wèn)題，真要遇到重大公共事件，私權(quán)的膨脹一定是更多的大眾來(lái)買(mǎi)單，日本就是一個(gè)典型。
如果未來(lái)日本爆發(fā)大規(guī)模疫情，我可以預(yù)言，日本政府將毫無(wú)作為，只能躺倒挨錘，大概率會(huì)出現(xiàn)一個(gè)極具諷刺的結(jié)果——本次疫情表現(xiàn)***差的武漢地方官員，也比民主的日本政府更有作為。
如果中國(guó)不是搞特色社會(huì)主義制度，而是搞西方那套制度，搞所謂的“把權(quán)力關(guān)進(jìn)籠子里”，大家知道是什么結(jié)果嗎？
不會(huì)有天眼網(wǎng)絡(luò)；
不會(huì)有良好的社會(huì)治安；
不會(huì)有轉(zhuǎn)移支付制度；
不會(huì)有大規(guī)模扶貧工程；
不會(huì)有中國(guó)的基建奇跡；
不會(huì)有全******發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)；
不會(huì)有今天中國(guó)的經(jīng)濟(jì)奇跡!
